近年来，全国各地高度重视自驾车旅居车营地建设，也出台了不少促进措施，但系统的财税政策并不多。11月8日，国家旅游局等十一部委联合印发的《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）提出，要加强财税金融扶持，并进一步明确了细化、具体的支持措施。对此，业界人士纷纷表示，增加对营地建设的财税支持力度，可以极大地降低企业投资露营地的建设成本，调动企业投资建设营地的积极性，进而更好地推进自驾车旅居车旅游发展。

　　中国旅游车船协会秘书长刘汉奇说，目前，多数地方政府对露营地建设持鼓励态度，不少地区出台了支持政策，如福建省推出了一类露营地可申请补助100万元的政策，北京曾出台过对营地建设按投资额的10%进行补贴的政策等。但这些政策多数不够明确、不够系统。《若干意见》进一步明确了支持的范围和内容，可以让地方政府支持营地建设有章可循，同时企业也可以去争取更多的优惠政策。尤其是“各地要加大基础设施建设的支持力度”这一措施，可以极大地降低企业投资露营地的建设成本，调动企业投资建设营地的积极性，进而更好地推进自驾车旅居车旅游发展。

　　北京第二外国语学院旅游管理学院副教授冯凌说，在欧美国家，很多营地都带有大众公共休闲和青少年自然教育等公益性质，尤其是建在国家公园、自然保护区等地的营地往往列入公共设施建设范畴，由各级财政投入建设，运营收费也较低。《若干意见》提出了加强财税金融扶持的相关政策，将大幅降低社会资本建设营地和自驾游设施的投入成本，对于推动营地建设、壮大产业规模具有重要作用，尤其是对推动中西部地区旅游扶贫、发挥准公益效应将产生积极的影响。

　　中国港中旅资产经营公司总经理田群说，中国旅游集团从2009年起将自驾车旅居车旅游作为公司探索和发展的新方向。中国旅游集团对《若干意见》中提出的“加强财税金融扶持”政策非常欢迎和拥护，期待以后会有更多、更具体的政策出台。同时建议相关部门除了对特定项目给予扶持外，对于积极推动行业发展的重点龙头企业也应给予重点扶持。中国旅游集团将响应国家政策导向，继续投身于自驾车旅居车旅游发展，推动和促进相关产业发展与繁荣。

　　北京汖致露营投资公司负责人董事长王英寿表示，营地建设具有投入高、周期长、回报慢等特点，需要政府层面加大基础设施建设投入力度。《若干意见》可谓一场“及时雨”，有利于化解各地、企业在营地建设方面的尴尬。特别是贫困地区，只有政府层面投资建设合理规模、档次的营地，才能吸引人流、车流、资金流，真正让旅游市场“活起来”“火起来”。建议财政、金融等部门尽快出台支持自驾车旅居车营地建设的细则与目录，通过重点投资、试点引领等方式逐步推广，加快贫困地区营地建设，加大基础配套设施建设力度，进一步提升营地建设的投融资规模。

　　中国房车俱乐部与自驾游联盟秘书长张晓斌认为，《若干意见》对财税金融支持政策做出了详细的说明，对于自驾车旅居车旅游发展是一个重大利好。《若干意见》提出了诸多财税金融扶持政策，增强了业界对营地投资的信心。“期待各项规定能够尽快落地，真正促成自驾游市场的大爆发，相信2020年全国建成2000个自驾车营地的目标会早日实现。”