新华社记者管建涛、徐凯鑫、王建威
K7093/4次列车,穿林海,跨雪原。
在哈尔滨火车站,旅客陆续登上停靠在站台的K7093次列车(2021年1月6日摄)。新华社记者 王建威 摄
这趟穿越大兴安岭林区的火车,因为是“K”字头,所以号称快车;可它又显得有点“蜗速”,相比往返于相同始发站、终达站的其他“K”字头列车,运行时间竟多出约15小时。所以说它是“最慢”的林区快车,并不为过。
“多用这15个小时,是因为这趟车行驶路线呈‘几’字形状,比其他车次接近直线的路线多出了五六百公里。”K7093/4次列车的列车长闫文胜说,这主要是为了方便偏远林区居民出行和支持地方经济发展,平均30多分钟就停一次车,有时甚至5分钟就停一次。
K7093/4次列车途经大兴安岭,往返于哈尔滨和海拉尔,全程1320公里,有52个停车站(点),运行约25小时。冬至后,这趟车便开启“极寒”模式,穿行于寒风凛冽的山林。
在哈尔滨火车站,旅客陆续登上停靠在站台的K7093次列车(2021年1月6日摄)。新华社记者 王建威 摄
为了照顾80多岁的老母亲,旅客高云彩几乎每天都要在银阿站搭乘K7093/4次列车。“高云彩家很偏,很少有和她同站上车的旅客,但列车依旧停靠。”另一位列车长奚向红说,这就是“极寒”列车的暖心之处。
这两年,K7093/4次列车增设了根河站。“太方便了,省时又省力。”旅客王琪炎说,以前去看女儿要起早赶车、倒车,30多个小时才抵达长春,现在十几个小时就到了,“还能带动地方旅游,根河太多人受益了。”
从普通车厢到25G型空调车厢,K7093/4次列车“温暖”指数不断上升。“以前冬天车窗缝都得贴布条,车厢地板都‘上冻’,旅客走路直打滑。”闫文胜笑着说,那些年叫“冻”车都不为过。
如今,K7093/4次列车采用内燃机驱动,有专门发电车机器间,发电车乘务员24小时值守检测。尽管室外温度低至零下40摄氏度,车厢内温度依旧能保持在20摄氏度左右。
在哈尔滨火车站,K7093次列车的列车员在车门口准备引导旅客登车(2021年1月6日摄)。新华社记者 王建威 摄
车外冰天雪地,车内暖意融融,旅客范金莉穿着薄衬衣和丈夫在列车下铺聊天。“以前冬天在车上,穿军大衣都觉得冷,厕所也经常冻住用不了。”范金莉说,那些年坐火车是真“遭罪”。
“现在车厢比家里都暖和。”范金莉说,几十年来,她一直搭乘K7093/4次列车回老家,见证了列车设施、环境、服务的改善。
“列车环境变好了,旅客素质也提高了。”闫文胜说,以前上车时吵嚷声不断,下车后还留下不少垃圾,现在大家更讲文明了,每次到站后列车都十分整洁。
列车缓缓停下,闫文胜打开车门,车内的暖意与车外冷空气交融,升腾起阵阵白雾。他接过乘客手中的行李,“快上车吧,车里暖和。”
4月16日,贵州桐梓火车站,民众排队等待查验“贵州健康码”出站。往返于贵州省遵义市与重庆市的5630/5629次普速列车,全程312公
慢火车虽慢,却是山区人民出行的最佳选择;慢火车虽慢,却是村民的致富之路;慢火车虽慢,却慢出了一道最美的风景。
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零点钟声敲响,76个离汉通道高速出口打开,有司机排队几个小时等待离开。K81次列车驶入武昌站,解封后首批乘客将搭乘它奔赴回家和复工之路。以“英雄的城市 英雄的人民”为主题的全新灯光秀上演,点亮了这座寂静的城市,见证了武汉的重启。
4月19日约16:20左右,赣州市新冠肺炎疫情防控应急指挥部接到K106列车电话,反映该列车上有一名旅客李某身体不适,请求在赣州站下车诊治。其他同车旅客新冠病毒核酸检测全部为阴性,目前已全部解除集中管理返回驻地。
“慢火车”的寒冬开行实际是为了保障贫困地区人民最基本的出行。
2020年12月29日,杭州市报告1例新型冠状病毒无症状感染者孟X。根据杭州市协查函反馈情况,该感染者有1名密切接触者管XX系我县新阮店乡管寨村人。
“火车开到马路上,还撞了多辆汽车。”近日,在河南省邓州市很多微信群和朋友圈流传一个视频:在新华路的三孔桥外小铁路上,一辆过往火车停靠在道路中央。视频中一男子,拍着小视频,并配音说火车开到了路上,碰到了几辆车。
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11月13日,工人在位于腾格里沙漠边缘的宁夏中卫市“美利林区”清理污染物(无人机拍摄)。在位于腾格里沙漠边缘的宁夏中卫市“美利林区”,被污染区域现场已打井取样,检测地下水是否被污染(11月13日无人机拍摄)。