记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,暑运进入下半程,铁路客流持续高位运行。8月上旬,全国铁路日均发送旅客1347.1万人次,同比增长71.8%,较2019年同期增长13.1%。
铁路部门抓住暑运增运增收契机,加强暑期旅客运输组织,充分用好新线新装备运能,根据客票预售和候补购票动态变化,精准调配运力,较好满足了旅客出行需求。
今年暑运,国内旅游和探亲等出行需求全面释放,铁路部门精心制订列车开行方案,充分发挥高铁运输能力,打足用满动车组运力。7月份,铁路部门日均开行动车组列车8429列,动车组在运力中的占比达到82.5%,周末客流高峰期上线运用率超过90%,动车组发送旅客29578万人次,同比增长76.4%。
新投产高铁线路在暑运中发挥了重要作用。7月份,杭台高铁绍台段日均开行动车组47列、平均客座率90.1%,京唐、京滨城际铁路日均开行动车组42列、平均客座率85.7%,郑渝高铁日均开行动车组247列,平均客座率达到80.3%,较好满足了旅客出行需求。铁路部门充分发挥郑渝高铁、合杭高铁等新线增量作用和京广高铁京武段高标运营提质成果,最大限度组织各线动车组列车重联或大编组运行,加大运力投入,促进增运增收。
在“七下八上”防洪关键时期,铁路部门积极应对“杜苏芮”“卡努”等台风影响,压紧压实各方责任,全面落实防汛各项措施,加强水害条件下的运输组织,及时公布晚点列车信息,做好旅客解释安抚工作,配齐配足应急处置物资,坚决确保人民群众生命财产安全和汛期运输秩序安全稳定。(记者 王连香)
今年暑运作为疫情放开后的首个大规模旅行季节,迎来了巨大客流。面对这一挑战,郑州客运段高铁一队积极应对,制定并落实了一系列措施和活动,为暑运工作保驾护航。 一是提升应对突发状况能力。针对暑期客流大,儿童、老人、团体等旅客出行较多的情况,高铁一
进入暑运以来,铁路探亲流、旅游流、学生流交织叠加,旅客出行需求旺盛。专家表示,考虑到已经到来的“暑期档”和后续中秋、国庆假期的旺盛需求以及供给侧和政策面的积极影响,有理由对下半年旅游经济持乐观预期。
7月26日,中国证券报记者从中国东航了解到,自7月1日进入暑运以来,中国东航日均承运旅客超37万人次,7月24日航班量恢复至2795班,
2023年暑运开启以来,学生、探亲、旅游等多种客流叠加,出行需求旺盛。铁路、电力、民航等部门优化出行服务,强化安全管理,努力提升广大旅客出行美好体验。 来自中国国家铁路集团有限公司的数据显示,7月1日至20日,暑运前20天,全国铁路共发送旅
大象新闻记者 赵全堂 通讯员 陈波 经历了三年疫情,今年暑运是“乙类乙管”后的第一个暑运,无论是旅游,还是探亲,或是其他商务活动,民航客流预计在今年暑运将集中爆发,根据民航行业预测,预计今年暑运国内旅客运输量较疫情前2019年增长7%。
在保障旅客出行顺畅的同时,该站还注重为旅客打造温馨舒适的出行空间,依托站内服务台,为出行的旅客备足一次性水杯、小药箱和针线包等便民服务用品,随时随地解决旅客出行中的“疑难杂症”。
7月1日,2023年暑运正式拉开帷幕,记者从郑州站了解到2023年暑期运输期限为7月1日起至8月31日止,共计62天,郑州站预计将发送旅客1457万人,日均23.5万人次,比2022年同期增长60%。
大象新闻中心记者 王向锋 通讯员刘俊佑薛奥林 今年暑运是全面落实疫情防控优化措施以来的第一个暑运,旅客出行需求有明显增加,郑州机场航班量稳步提升。6月28日郑州机场计划执行航班638架次,预计未来几日执行航班均在600架次以上。 为满足广
记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉,2023年铁路暑运从7月1日起至8月31日止,共62天。暑运期间,国铁集团郑州局预计发送旅客3300万人,日均53.2万人次,比2019年同期增长22.9%;客流最高峰日预计发送旅客60万人次,比2019年高峰日增加9.4万人次,增长18.6%。
为了保障暑运期间旅客出行,郑州站未雨绸缪早入手,及时召开暑期运输工作研讨会,集思广益,对暑运方案进行再细化再完善,充分预想困难,为打胜暑运攻坚战提前做足“功课”。