多家航空公司特价票将可退
特价机票越早退费率越低;国航31日起执行票务新政,退改签收费标准时间节点由两档调整为四档
3月31日起,国航国内机票退改手续费将实行“阶梯费率”,至此国内四大航空公司以及首都航空、春秋航空等多家航空公司全部开始执行新政,这也意味着此前饱受争议的特价机票将可以退票或者改签。
两档标准调整为多档
2018年7月,民航局发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》,要求航空公司要制定机票退改签收费“阶梯费率”等,不能简单规定特价机票一律不得退改签。据统计,截至目前,已有23家航空公司陆续发布了退改签阶梯费率规定,尚有不到10家航空公司仍未发布。
根据各航空公司发布的方案,退改签政策的时间节点由此前的两档,即起飞前2小时(含)前和起飞前2小时(不含)内,调整为多个档位。
总体来看,各航空公司时间、费率设定略有差别,但相比于此前仅有的起飞前两小时以上及两小时以内两档退改签的规定,新标准均为“越早退改,费率越低”。
特价机票晚退费率高
此次新政之所以受到关注,除了早退票费率越低的因素外,还包括特价机票可退可改这一重要原因。因为按照此前各航空公司政策,特价机票不能退改签,因此多年来也引发广泛的讨论。
尽管各航空公司公布的新政中特价机票迎来退改签时代,但航空公司此项的费率不尽相同,越接近航班起飞时间,退票费率越高。
需要注意的是,除了特价机票需要尽早退、税费低,经济舱的全价票如果要退票也应该尽量早退。因为如果按照之前的机票退改签政策,退票标准只有2档,即起飞前2小时(含)前和起飞前2小时(不含)内,分别收取5%和15%的退票费。新政出台后,各航空公司细分了时间段,以一家航空公司的全价经济舱为例,航班起飞前4小时(含)前和起飞前4小时(不含)内分别收取10%和20%的退票费,比此前的税费要高。
■ 专家观点
航空公司让利仍有空间
一位不愿具名的民航旅客服务专家表示,机票退改签“阶费费率”政策是对民航局《关于改进民航票务服务工作的通知》的回应,但是这一政策具体会对市场产生怎样的影响还需拭目以待。该人士坦言:“从目前出台的政策来看,离民航局的期待还有距离,航空公司有让利,但幅度还有提升空间。”(记者吴婷婷)
近期国内外航空公司一边大幅调整航班,一边也为未来恢复正常运营推出各种远期促销。和以往的促销手段相比,最近航空公司的促销方式可谓更加多元化,且促销的机票可用期限更长。
26日下午17时47分,首都航空一架从北京首都国际机场出发的空客A330飞机,执行JD5817试飞航班,平稳降落在北京大兴国际机场。本报记者 潘之望摄
据韩国国际广播电台(KBS)7日报道,因拒绝前往日本旅游的浪潮不断在韩国高涨,赴日韩国游客急剧减少,韩亚航空往返釜山与冲绳的航班被迫停飞。在此之前,韩亚航空还表示,将减少首尔飞往日本的部分航班次数。
据美国侨报网报道,美国航空公司将波音737 Max的飞机飞行期再次延后,直到8月19日。
最近,不少乘机出行的旅客发现,各大航空公司退改签规则变了!退改分档变多了,规则更明确了。国航和南航于3月底和4月初也开始实行国内机票退改“阶梯费率”,至此,四大航企均已实行这项新政。
接连两起空难,让波音737历史上销售最快的机型737 MAX迅速跌下“神坛”,遭到全球大范围禁飞。人民网运营的人民日报海外社交媒体聚焦事件进展,各国网友纷纷留言对遇难者表示哀悼,并对美国为波音“站台”、波音公司“嘴硬”的做法表达愤慨。
目前,海航、大新华航空、祥鹏航空、深圳航空等多家航空公司对外宣布:自1月5日(出票日期)起,暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。这意味着,今年春运有利好,国内航线燃油附加费再次进入零元时代。
国航、东航和南航每份餐食的成本则为25元~33元。根据去年天津航空1300多万的旅客运输量计算,取消飞机餐可为天津航空每年省下至少2.8亿元。